TrolleyTrack is expert op het gebied van z.g. LF- (134,2Khz van Texas Instruments) en UHF-technologie (Gen2). Zowel op het gebied van enkelvoudige als van meervoudige (gekoppelde) lussen voor zeer brede doorgangen kunt u bij ons terecht.

Daarnaast leveren we volledig geautomatiseerde koppel- (barcode en RFID), ontvangst- en controlestations. Met een koppelstation wordt de tijdelijke ID van de lading (barcode met bijvoorbeeld een orderpickbonnummer of een veilbrief) aan de permanente ID van de ladingdrager (rolcontainer met een RFID tag) gekoppeld. Hierdoor hoeven er in vervolgprocessen alleen nog maar tags te worden uitgelezen.

TrolleyTrack gebruikt hiervoor een eigen controller welke zowel de barcode als de tag worden verwerkt. De controller koppelt dus zelf realtime de twee waarden en stuurt deze waarden als setje door naar de bovenliggende applicatie. Tevens kan de controller ook middels een inductieve lus detecteren of er een ladingdrager passeert waarvan de tag ontbreek dan wel defect is.

TrolleyTrack heeft zeer hoogwaardige specialistische kennis en technologie in huis op het gebied van antennedesign en storingsanalyse. Zowel op het gebied van LF als van UHF (Gen2).

RFID en barcodering zijn onlosmakelijk met elkaar verbonden.

Koppelen aan lading

Meestal betreft de waarde op een RFID-tag een willekeurig volgnummer. Dit willekeurige nummer zegt dus niets op het moment dat de RFID-tag van een ladingdrager wordt gelezen door een RFID-reader. Daarom wordt aan het begin van het proces een RFID-tag gekoppeld aan de lading die zich op dat moment in/op de ladingdrager begeeft. Meestal wordt de lading geïdentificeerd middels het barcodelabel van bijvoorbeeld een orderpickbon. Omdat de kosten van een RFID-label te hoog zijn voor een eenmalige orderpickbon heeft men dus nog steeds behoefte aan barcodescanners voor de koppelstations. TrolleyTrack levert zowel automatische vaste scanners als semi-automatische handscanners in haar koppelstations.

Leesbare code

Een RFID-tag is niet leesbaar met het menselijk oog. Daarom wordt er vaak ook een leesbare code op het label meegedrukt. Omwille van ketenintegratie is het dan ook verstandig om deze code als barcode mee te geven opdat andere partijnen in de keten ook gebruik kunnen maken van automatische identificatie. TrolleyTrack ontwikkelt duurzame RFID houders (TrolleyTags) voor geïntegreerde tags en aluminium barcodelabels.

TrolleyTrack realiseert koppelingen naar ieder willekeurig systeem. Indien mogelijk zijn terugkoppelingen mogelijk zodat ook direct op de werkvloer aktie kan worden ondernomen op basis van akoestische en optische signalering en zelf machinestops.

De TrolleyTag zorgt voor een veilige, betrouwbare en werkbare identificatieschakel in uw systeem van Tracking & Tracing. De combinatie van barcode, transponder en leesbarecode maakt het mogelijk de rolcontainer in te passen in uw geautomatiseerde, logistieke keten.

U leest de transponder handenvrij uit met een RFID-lus in de expeditie- of vrachtwagenvloer, maar ook op het oog herkent u een rolcontainer door de duidelijk op afstand leesbare nummercode. Ook andere partijen in dezelfde keten (bijv. crossdock leveranciers) kunnen zo dezelfde identificatiemogelijkheid benutten.

Antennes vormen een belangrijke -maar vaak onderschatte- schakel in de RFID keten. In het verleden zijn diverse RFID projecten gestrand op onvoldoende kennis van EM-veld propagatie en antennes. Alles staat of valt met het zogenaamde "link budget".

Hoe kleiner de spreiding in het link budget, hoe groter de kans dat alle tags gelezen worden en hoe kleiner de kans dat tags ongewenst gelezen worden. Beide punten spelen vooral bij UHF RFID omdat daar, vanwege het veelvuldig optreden van "multipadeffecten", veel spreiding aanwezig is.

Fabrikanten maken steeds gevoeliger chips waardoor inlays steeds beter presteren. Echter achteraf aanbrengen van kunststof, en in het bijzonder metaal, is funest voor de gevoeligheid. Indien echter tijdens het antenne-ontwerp rekening wordt gehouden met kunststof en/of metaal, dan kunnen voordelen behaald worden.

De readerantenne heeft veel invloed op de vorm en grootte van de detectiezone. De juiste keuze vergroot de detectiekans en verkleint de kans op detectie van labels buiten de detectiezone.

Indien geen geschikte inlay of readerantenne voor uw toepassing te verkrijgen is, ontwerpen wij een antenne welke optimaal functioneert in uw toepassing.

De goede werking van een RFID systeem wordt beïnvloed door de nabijheid van diverse materialen (waaronder metaal en steen) en de nabijheid van andere apparatuur. Berucht is storing op LF RFID en HF RFID systemen afkomstig van frequentieregelaars en andere vermogenselektronica.

De goede werking van reeds bestaande apparatuur kan echter ook aangetast worden door RFID-systemen. Denk bijvoorbeeld aan onderlinge beïnvloeding van UHF RFID systemen in distributiecentra. De kans daarop is groter dan in geval van systemen welke op bijv 135 kHz en 13.56 MHz werken.

Met de opkomst van UHF RFID (868 MHz, 2.45 GHz) doet een nieuw fenomeen zijn intrede: multipadeffecten. Ten gevolge van reflectie van het RF signaal op metalen, kan de veldsterkte in het gewenste detectiegebied plaatselijk sterk afnemen, terwijl de veldsterkte daarbuiten plaatselijk sterk kan toenemen. Meestal draait men dan het vermogen op met als gevolg dat ook gelabelde objecten gedetecteerd worden die ver buiten de gewenste detectiezone staan.

Met een Site Survey wordt gekeken naar mogelijke bronnen van interferentie en obstakels (bouwkundige constructies, leidingen, etc) die uitvoering bemoeilijken of in de weg staan. Er wordt ook gekeken naar obstakels die juist in positieve zin gebruikt kunnen worden. Indien nodig worden metingen verricht. Een goede Site Survey verkleint de kans op (ongewenste) verrassingen achteraf.